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マグナ50はブーメラン型とディッシュホイール

ホイールの形によって、バイクのルックスも大きく変わります。前輪と後輪でホイールのタイプが異なるのが、マグナ50の特徴のひとつです。

マグナ50

マグナ50は前輪に、ブーメラン型のコムスターホイールを装備しています。

1970年代後半からホンダの多くのバイクで、スポークホイールに代わってコムスターホイールが採用されました。これはホイールの中心部分に、スポークではなくアルミ材を両側から貼り付けたものでした。

ブーメラン型はその発展型で、見た目のまま、アルミ材がブーメランのような形をしています。ブーメラン型は1980年代、CBXやVT、原付ではMBX50などスポーツバイクに採用していたようです。

HONDA MBX50
HONDA MBX50

後輪にはディッシュタイプのホイールを装備しています。

マグナ50の後輪

これはホイールの両側に皿(ディッシュ)をかぶせたようになっているタイプで、スポークホイールと比べて重量が重たくなりますし、横風もまともに受けます。

また、U字ロックやチェーンロックが使えません。でも、ディッシュホイールは、大型のアメリカンバイクでも採用しているのを見かけます。

ディッシュホイールにも様々なタイプがありますが、マグナ50はホンダの原付アメリカン「ジャズ」の後輪と同じ様なタイプです。

ホンダによるジャズの解説では、ディッシュホイールではなくミラードホイールと呼んでいるように、このホイールはピカピカに磨くとディッシュが輝いて、見た目の迫力を増します。

一方、前輪のブーメラン型はスポーツバイクから流用したということで、私は少し違和感があるように思います。

ちなみに兄貴分のVツインマグナの前輪は5本スポークのアルミホイールで、後輪はディッシュホイールです。

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