マグナ50のライバルたち 原付アメリカン
マグナ50のような、原付アメリカンというカテゴリのバイクを少し集めてみました。様々な規制が行われる前は、改造していないノーマル状態の原付アメリカンでも80から90km/hは出るパワフルなバイクだったようです。
カワサキ AV50
カワサキにとって初の4ストローク原付。シートは40mmずつ3段階に前後にスライドできる。
1982年1月
| 全長×全幅×全高（m） | 1.665×0.695×1.030 | 軸距（m） | 1.100 | エンジン | 空冷4ストローク OHC単気筒 |
ミッション | 4速リターン | 乾燥重量（kg） | 70 | 最高出力（PS／rpm） | 5／9,500 | 最大トルク（kg・m／rpm） | 0.4／7,000 | 価格 | 145,000円 |
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スズキ OR50E マメタン
エンジンはパワーリードバルブの2ストロークで、タコメーターも装備する。油圧ディスクブレーキを採用するフロントは17インチで、リアは14インチという組合わせと、強力なエンジンで簡単にウイリーしてしまう。
1981年3月
| 全長×全幅×全高（m） | 1.760×0.745×1.085 |
| 軸距（m） | 1.130 |
| エンジン | 空冷2ストローク単気筒 |
| ミッション | 5速リターン |
| 乾燥重量（kg） | 72.4 |
| 最高出力（PS／rpm） | 6.3／8,500 |
| 最大トルク（kg・m／rpm） | 0.53／8,000 |
| 価格 | 145,000円 |
スズキ GN50E
大柄でゆったりと乗れる原付アメリカン。タンク容量も9リットルある。写真はワンサイズ上の80cc、GN80Eです。
1982年3月
| 全長×全幅×全高（m） | 1.950×0.725×1.140 |
| 軸距（m） | 1.260 |
| エンジン | 空冷2ストローク単気筒 |
| ミッション | 5速リターン |
| 乾燥重量（kg） | 80 |
| 最高出力（PS／rpm） | 7／9,000 |
| 最大トルク（kg・m／rpm） | 0.58／8,000 |
| 価格 | 153,000円 |
ヤマハ RX50
写真のキャストホイール仕様のスペシャルの他に、スポークホイール仕様もある。後に、限定モデルのミッドナイトスペシャルも登場する。シート後部は小物入れです。
1980年8月
| 全長×全幅×全高（m） | 1.880×0.805×1.110 |
| 軸距（m） | 1.230 |
| エンジン | 空冷2ストローク単気筒 |
| ミッション | 5速リターン |
| 乾燥重量（kg） | 75 |
| 最高出力（PS／rpm） | 7／9,000 |
| 最大トルク（kg・m／rpm） | 0.57／8,000 |
| 価格 | 158,000円 |
ホンダ MCX50
７馬力の空冷２サイクルエンジンはトルク重視で、市街地走行でゆとりある快適な走行を楽しめる。フロントには油圧式ディスクブレーキを採用。
1982年6月
| 全長×全幅×全高（m） | 1.885×0.720×1.110 |
| 軸距（m） | 1.220 |
| エンジン | 空冷2ストローク単気筒 |
| ミッション | 5速リターン |
| 乾燥重量（kg） | 78 |
| 最高出力（PS／rpm） | 7／8,000 |
| 最大トルク（kg・m／rpm） | 0.65／7,000 |
| 価格 | 169,000円 |
ホンダ ジャズ
1986年4月
| 全長×全幅×全高（m） | 1.910×0.775×0.995 |
| 軸距（m） | 1.325 |
| エンジン | 空冷4ストローク OHC単気筒 |
| ミッション | 4速リターン |
| 乾燥重量（kg） | 77 |
| 最高出力（PS／rpm） | 4.0／7,500 |
| 最大トルク（kg・m／rpm） | 0.43／6,000 |
| 価格 | 199,000円 |
ホンダ マグナ50
1995年4月
| 全長×全幅×全高（m） | 1.960×0.760×0.945 |
| 軸距（m） | 1.320 |
| エンジン | 空冷4ストローク OHC単気筒 |
| ミッション | 4速リターン |
| 乾燥重量（kg） | 87 |
| 最高出力（PS／rpm） | 3.9／8,000 |
| 最大トルク（kg・m／rpm） | 0.38／6,000 |
| 価格 | 299,000円 |